閱讀全文 ●奔馳E級指導(dǎo)價:43.8萬-74.9萬奧迪、寶馬、奔馳三大德系豪華品牌中,北京奔馳的國產(chǎn)化的進(jìn)程是最慢的,這無疑影響了奔馳E級的市場...
閱讀全文 既然為了降低準(zhǔn)入門檻,低配車型減配降價在所難免。其中E200L優(yōu)雅型售價由原先的46.5萬元降至43.8萬元,降幅2.7萬元。E260L時尚型...
閱讀全文 近兩年國內(nèi)的汽車整體銷量增速已經(jīng)有所放緩,比如一直熱賣的緊湊型車和中級車就已經(jīng)出現(xiàn)了比較明顯的銷量回落,但是與這兩個車系形...
閱讀全文 [導(dǎo)讀]前兩天的文章我們已經(jīng)為大家分別推薦了時下熱門的緊湊型車和中級車,而今天我們依舊以此為話題,為大家?guī)肀敬蜗盗羞x題的第...
閱讀全文 外觀方面,新車整體造型更為銳利、動感,整個前臉寬大扁平,極具視覺沖擊力,在發(fā)動機(jī)蓋板上面的棱線設(shè)計,看起來頗有立體感。新款A(yù)5采用...
閱讀全文 說到豪華,大家聯(lián)想到的就是奔馳、寶馬、奧迪。但是從占有率來說,真正支撐豪車市場的并不只是S級、7系Li,和A8L,一方面是因為進(jìn)口,另...
閱讀全文 在發(fā)達(dá)國家,車載導(dǎo)航已經(jīng)非常成熟。日本的車載導(dǎo)航發(fā)展是全球領(lǐng)先的,目前超過80%的新車裝有車載導(dǎo)航,附帶覆蓋全國的電子地圖。特...
閱讀全文 一個是溫文爾雅的紳士,一個是睿智典雅的運動先生,作為在國內(nèi)中高級市場上一線品牌的奔馳寶馬,旗下奔馳E級和寶馬5系可謂是響當(dāng)當(dāng)?shù)?..
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閱讀全文 實事求是地說,憑借對上一代E200K殘留的印象,和奔馳目前強(qiáng)調(diào)環(huán)保的宣傳口徑,在拿到鑰匙之前,我并沒有對E200CGI的性能抱有太過美好的...
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